Это были каракки и каравеллы. Благодаря изменениям в конструкции кораблей стали возможны Великие географические открытия.
К XV веку появились первые парусники, способные пересечь океан.
Опыт
знания
технологии
и новые
Четыре мачты, прочно скреплённые растяжками, для устойчивости судна
Паруса 2-го и 3-го ярусов, чтобы ловить больше ветра.
мореходов,
Большой прочный корпус, чтобы установить больше парусов и взять больше провизии, оружия и товара
Руль вместо рулевого весла для управления большим кораблём
Косые паруса, чтобы идти при боковом ветре
Паруса 2-го и 3-го ярусов, чтобы ловить больше ветра.
Это были каракки и каравеллы. Благодаря изменениям в конструкции кораблей стали возможны Великие географические открытия.
К XV веку появились первые парусники, способные пересечь океан.
Опыт
знания
технологии
и новые
Паруса 2-го и 3-го ярусов, чтобы ловить больше ветра.
Четыре мачты, прочно скреплённые растяжками, для устойчивости судна
Большой прочный корпус, чтобы установить больше парусов и взять больше провизии, оружия и товара
Руль вместо рулевого весла для управления большим кораблём
Косые паруса, чтобы идти при боковом ветре
мореходов,
Это были каракки и каравеллы. Благодаря изменениям в конструкции кораблей стали возможны Великие географические открытия.
К XV веку появились первые парусники, способные пересечь океан.
Опыт
знания
технологии
и новые
Паруса 2-го и 3-го ярусов, чтобы ловить больше ветра.
Четыре мачты, прочно скреплённые растяжками, для устойчивости судна
Большой прочный корпус, чтобы установить больше парусов и взять больше провизии, оружия и товара
Руль вместо рулевого весла для управления большим кораблём
Косые паруса, чтобы идти при боковом ветре
мореходов,
Мыс Горн — это шквалистый ветер, дождь, волны до 30 м, течения, рифы и айсберги. Чтобы обогнуть его, парусникам требовалось от 3 до 7 недель.
От 3 до 7 недель теряли корабли у мыса Горн.
Самый страшный для моряков маршрут пролегал мимо мыса Горн на юге Южной Америки. Те моряки, кто проходил его, приобретали особый статус и в знак отличия могли продеть в ухо серьгу-кольцо.
Попасть в штиль и в шторм было для них одинаково опасно.
Парусные суда целиком зависели
от
ветра
