Прокладываем маршрут...
парусов
эпоха
настоящее?
Прошлое
или
XV - XIX века называют эпохой парусов
Лишь в XV веке подули ветра перемен: появилась необходимость и возможность осваивать новые земли.
А раньше использовать труд гребцов было выгоднее и надежнее, чем модернизировать корабли, и они ходили только вблизи берегов.
Но расцвет парусных кораблей приходится на период с конца XV по начало XX века. Это время и называют эпохой парусов.
Люди ходят под парусами с глубокой древности.
период
Что это за
А что было раньше?
Это были каракки и каравеллы. Благодаря изменениям в конструкции кораблей стали возможны Великие географические открытия.
К XV веку появились первые парусники, способные пересечь океан.
Опыт мореходов,
и новые
знания
технологии
Нажми на монету, чтобы узнать, что появилось
Паруса 2-го и 3-го ярусов, чтобы ловить больше ветра.
Косые паруса, чтобы идти при боковом ветре
Руль вместо рулевого весла для управления большим кораблем
Большой прочный корпус, чтобы установить больше парусов и взять больше провизии, оружия и товара
Четыре мачты, прочно скреплённые растяжками, для устойчивости судна
Мыс Горн — это шквалистый ветер, дождь, волны до 30 м, течения, рифы и айсберги. Чтобы обогнуть его, парусникам требовалось от 3 до 7 недель.
От 3 до 7 недель теряли корабли у мыса Горн.
Самый страшный для моряков маршрут пролегал мимо мыса Горн на юге Южной Америки. Те моряки, кто проходил его, приобретали особый статус и в знак отличия могли продеть в ухо серьгу-кольцо.
Попасть в штиль и в шторм было для них одинаково опасно.
Пока, неудачники!
Парусные суда целиком зависели
от
ветра
Не успели
Успели убрать паруса
Паруса весили до 500 кг каждый и во время шквала могли перевесить и опрокинуть судно.
Шлюпы “Восток” и “Мирный” у берегов Антарктиды
В XVII в. появились первые линейные корабли. Своё название они получили, потому что имели от 2 до 5 артиллерийских палуб.
Для первых важнее были скорость и размер, для вторых — вооружение.
на торговые
В XVIII веке корабли разделились
Но мощь корабля не всегда имела значение. Во время русско-турецкой войны (1828-1829 гг.) прославился экипаж брига «Меркурий». Он дал бой двум вражеским кораблям — и победил!
военные
и
Берегись!
Ранние пароходы не могли соперничать с торговыми парусниками на океанических маршрутах и применялись для небольших перевозок или как буксиры.
К этому времени уже распространились изобретённые в начале века пароходы. В военном флоте чудо техники оценили: стали строить гибриды, пароходофрегаты, а после и полностью механические суда.
почти 100 лет
сосуществовали
Парус и пар
Все более мощная артиллерия привела к появлению в середине XIX в. первых броненосцев.
Это так, но...
В середине XIX века появились первые броненосцы.
А океанический флот...
Переживал расцвет!
Двигатель и уголь занимали много места, а оно нужно для груза.
Подрасти пока!
Угля не хватало на дальнее плавание. Нужны были порты на всём пути следования.
Но пароходы ходили в штиль и против ветра!
Их экипажи соревновались между собой в том, кто быстрее доставит новый урожай чая для английских богачей.
Клиперы проходили путь из Китая в Англию не за 6-12, а всего за 3 месяца.
быстрые
В 1850-е годы появились самые
корабли
и
Они были быстрее, вместительнее и дешевле пароходов, могли идти при слабом ветре и имели столько парусов, что их называли летящими облаками.
Или нет?
После открытия Суэцкого и Панамского каналов и двух мировых войн парусные корабли стали историей...
Мода на чай привела к созданию самых быстрых кораблей, клиперов
большие
Винджаммеры перевозили от 2000 до 4000 т. груза за рейс.
